500001023.OPF Wagner Hosenrohr-Kit 200CPSI EU6 mit OPF für passend für: BMW M2/M3/M4 - BMW M2 F87 M2

Wagner Tuning Hosenrohr-Kit für passend für: BMW M2/M3/M4 – Maximale Leistung und Qualität

Erleben Sie die ultimative Leistungssteigerung für Ihren passend für: BMW mit unserem hochmodernen Hosenrohr-/Downpipe-Kit. Entwickelt aus hochwertigem Edelstahl Guss 1.4301 (SS304) und mit innovativen Features ausgestattet, bietet dieses Kit eine unvergleichliche Kombination aus Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.

Technische Eigenschaften

• Material: Hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304) für maximale Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit
• Durchmesser: Ø 76 mm (3 Zoll) mit Adapter auf original Abgasanlage für optimierte Abgasströmung
• Design: Präzises CAD-Design und Flow-Optimierung für effiziente Abgasführung und verbesserte Leistung
• Lambdasondenanschlüsse: Zwei hochwertige Anschlüsse für präzise Abgasüberwachung und Leistungsoptimierung
• Katalysator: Hochwertiger Rennsport-Metalkatalysator mit 200 CPSI und EURO 6 Beschichtung
• Passgenauigkeit: 100% kompatibel mit Seriententeilen – problemloser Austausch ohne aufwendige Modifikationen

Leistungsvorteile

Dieses Kit minimiert die thermische Belastung des Turboladers und erhöht somit dessen Lebensdauer. Durch die Reduzierung des Staudrucks erleben Sie eine spürbare Leistungssteigerung und deutlich verbessertes Drehmoment. Das Ergebnis ist eine optimierte Fahrzeugdynamik und ein authentisches Performance-Fahrgefühl.

Passend für: BMW M2 F87, M2 Competition, M3 F80, M4 F82/F83

Wichthinweis: Nicht im Bereich der StVZO zugelassen. Eine Fehleranzeige in der DME ist möglich. Das Produkt ist ausschließlich für den Privatgebrauch auf dem Privatgelände bestimmt.

Haftungsausschluss für Katalysatoren

Wagner Tuning Katalysatoren sind für den Einsatz an OEM-Fahrzeugen zur Leistungsoptimierung vorgesehen und NICHT für die Verwendung in Verbindung mit einer ECU-Abstimmung bestimmt. Wagner Tuning GmbH & Co. KG übernimmt keine Verantwortung für Schäden durch Fahrzeugmodifikationen wie getuntes Steuergerät oder deaktivierte Schubabschaltung. Bei Garantieansprüchen wird eine Gewährleistungsprüfung durchgeführt und der Nachweis verlangt, dass der Motor unverändert und gemäß Herstellervorgaben betrieben wurde. Der Endverbraucher trägt die volle Verantwortung für die Rechtmäßigkeit der Verwendung eines Nicht-OEM-Katalysators in seiner Region.