500001027 Wagner Hosenrohr Kit B58 für BMW 740i - 740i

Wagner Tuning Hosenrohr/Downpipe Kit für BMW B58 – Maximale Leistung und Flexibilität

Das Wagner Tuning Downpipe/Hosenrohr Kit für den BMW B58 Motor bietet eine gezielte Leistungssteigerung bei gleichzeitig hoher Flexibilität. Entwickelt, um Strömung und Turbolader-Temperaturen zu verbessern, ermöglicht dieses Kit eine optimale Abstimmung auf individuelle Leistungswünsche. Wählen Sie zwischen einem 200 CPSI Rennsportkatalysator mit EU6-Beschichtung oder einer katalysatorfreien Variante, um die Konfiguration exakt an Ihren Anspruch anzupassen – ohne Zugeständnisse an Passgenauigkeit oder Haltbarkeit.

Technische Merkmale

• Hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304) für optimale Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit.
• Komplett mit Ø3,5 Durchmesser und Adapter auf original AGA für eine perfekte Passform.
• CAD-Designed und flow-optimiert, um Strömungsdynamik zu verbessern und Leistung zu maximieren.
• Ausgestattet mit 2 Lambdasondenanschlüssen für präzise Abgasmessungen.
• Wahlweise Rennsport-Metalkatalysator (200 CPSI EU6 Beschichtung) oder komplett ohne Katalysator.
• 100% Passgenauigkeit – einfacher Austausch gegen das Serienteil.
• Reduzierung der thermischen Belastung des Turboladers, was Lebensdauer und Zuverlässigkeit erhöht.
• Steigerung der Leistung durch Staudruckreduzierung – deutliches Fahrerlebnis.
• Signifikante Zunahme des Drehmoments für eine spürbare Leistungsverbesserung.

Maximale Leistung, maximale Flexibilität

Das Hosenrohr/Downpipe Kit für den BMW B58 Motor bietet neben einer spürbaren Leistungssteigerung die Möglichkeit, die Leistungsabstimmung individuell festzulegen. Damit lässt sich die Performance gezielt nach Vorlieben anpassen – sei es mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich oder eine höhere Spitzenleistung bei sportlicher Fahrweise.

Qualität und Innovation

Mit dem Wagner Tuning Hosenrohr/Downpipe Kit investieren Fahrzeugbesitzer in Qualität und Innovation. Die Kombination aus robustem SS304-Material, präziser CAD-Optimierung und passgenauer Fertigung sorgt für nachhaltige Performance, Zuverlässigkeit und eine verbesserte Abgasführung Ihres BMW mit B58-Motor.

Kompatibilität, Modelle & Hinweis

Hosenrohr/Downpipe Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator oder ohne Katalysator für BMW B58 Motor. Folgende Modelle sind größtenteils kompatibel (OPF ausgeschlossen):

• BMW F20/F21 M140i 3,0L – 250kW/340PS, 2016–2018 (OPF ausgeschlossen)
• BMW F22/F23 M240i 3,0L – 250kW/340PS, 2016–2018 (OPF ausgeschlossen)
• BMW F30/F31/F34 340i 3,0L – 240kW/326PS, 2015–2018 (OPF ausgeschlossen)
• BMW F32/F33/F36 440i 3,0L – 240kW/326PS, 2015–2018 (OPF ausgeschlossen)
• BMW G30/G31/G38 540i 3,0L – 250kW/340PS, 2017–2018 (OPF ausgeschlossen)
• BMW G32 GT 640i 3,0L – 250kW/340PS, 2017–2018 (OPF ausgeschlossen)
• BMW G12 740i 3,0L – 240kW/326PS, 2015–2018 (OPF ausgeschlossen)
• BMW X3 G01 M40i 3,0L – 265kW/360PS, 2017–2018 (OPF ausgeschlossen)
• BMW X4 G02 M40i 3,0L – 260kW/354PS, 2017–2018 (OPF ausgeschlossen)

Originalteil-Gleichsetzung

Dieses Downpipe-Kit ersetzt das BMW Originalteil: 18328631625.

Artikelnummer

500001027

*Nur passend für Fahrzeuge ohne OPF. Nicht im Bereich der STVO zugelassen. Fehleranzeige in der DME möglich.

Haftungsausschluss: Wagner Tuning Katalysatoren sind für den Einsatz an OEM-Fahrzeugen zur Leistungsoptimierung vorgesehen. Sie sind NICHT für ECU-Abstimmungen vorgesehen. Wagner Tuning GmbH & Co. KG übernimmt keine Verantwortung für Schäden durch Modifikationen am Fahrzeug, z. B. getuntes Steuergerät oder Deaktivierung der Schubabschaltung. Ebenso wenig übernimmt Wagner Tuning GmbH & Co. KG Verantwortung für Schäden durch Motorstörungen, die durch abweichende Betriebsbedingungen auftreten. Im Zusammenhang mit einem Katalysator wird eine Garantieprüfung durchgeführt. Zum Nachweis der Garantie ist der Käufer verpflichtet, darzulegen, dass der Motor unverändert gemäß den Spezifikationen des OEM eingestellt und in ordnungsgemäßen Zustand gehalten wurde. Der Endverbraucher trägt die Verantwortung für die Rechtmäßigkeit der Verwendung eines Nicht-OEM-Katalysators in dem jeweiligen Anwendungsbereich.