700001016 Wagner Competition Paket EVO 2 passend für BMW 335i N55 - 335i N55

Wagner Tuning Competition Paket – passend für BMW E-Reihe – Ladeluftkühler Upgrade Kit EVO 2 & N55 Hosenrohr/Downpipe Kit

Das Wagner Tuning Competition Paket wurde speziell passend für die BMW E-Reihe entwickelt, um Leistung, Kühlung und Fahrdynamik sinnvoll zu verbessern. Mit einem Ladeluftkühler-Upgrade EVO 2 und einem N55 Hosenrohr/Downpipe Kit mit 200 CPSI Rennkatalysator bietet dieses Set eine klare Aufwertung der Motorleistung bei moderaterem Turbolader-Backpressure. Die Optimierung richtet sich primär an Fahrer, die eine gesteigerte Fahrfreude sowie verbesserte Kühlungsergebnisse wünschen, ohne auf die Höchstgeschwindigkeit in der Serienkonfiguration zu verzichten. Hinweis: Nacharbeit am Kühlersupport kann erforderlich sein.

Wagner Tuning Ladeluftkühler Upgrade Kit EVO 2 (Art.-Nr. 200001044)

• Netzabmessungen: 520x210x150 mm
• 85% größere Anströmfläche und 90% mehr Ladeluftvolumen
• Hochleistungsnetz: Tube Fin Netz mit inneren Turbulatoren
• Gewicht: 7,4 kg
• Optimierte Endkästen: Aluminiumguss, Ø70 mm Anschlussdurchmesser
• Anti-Korrosions-Beschichtung: Für dauerhafte Kühlung

Lieferumfang:

• 1 Ladeluftkühler
• 2 Silikonschläuche
• 1 Aluminium Adapter
• Montagematerial und Montageanleitung

Wagner Tuning N55 Hosenrohr/Downpipe Kit – passend für BMW E8x/E9x Motor (N55)

• Durchmesser: 76 mm
• Material: Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)
• Design: CAD-Designed, 2 Lambdasondenanschlüsse
• Rennsport Hauptkatalysator: 200 CPSI EU6 Beschichtung
• Einfacher Austausch: 100% passgenau, geringere thermische Belastung für den Turbolader
• Mehrleistung: Durch Staudruckreduzierung

Kompatibilität: Das Wagner Tuning Competition Paket ist passend für folgende Fahrzeuge: BMW 135i E82/E88; BMW 335i(x) E90/E91/E92/E93

Hinweis zur Zulassung: Nicht im Bereich der STVO zugelassen. Fehleranzeige in der DME möglich.

Haftungsausschluss zu Katalysatoren: Wagner Tuning Katalysatoren sind für den Einsatz an OEM-Fahrzeugen zur Leistungsoptimierung vorgesehen und nicht für ECU-Abstimmungen. Die Garantie bzw. Haftung ist begrenzt. Der Endverbraucher trägt die Verantwortung für die rechtliche Nutzung des Nicht-OEM-Katalysators in seiner Region. Eine Garantieprüfung wird durchgeführt; der Nachweis, dass der Motor unverändert gemäß den Spezifikationen des Originalherstellers eingestellt und in ordnungsgemärem Betriebszustand gehalten wurde, wird verlangt.