500001037 Wagner Hosenrohr Kit B58 (OPF-Modelle) passend für BMW 640i - 640i

Wagner Tuning Hosenrohr/Downpipe Kit – passend für B58.2 OPF Motoren

Mit dem Wagner Tuning Hosenrohr/Downpipe Kit – passend für den B58.2 OPF Motor eröffnen sich neue Potenziale in Bezug auf Leistung, Drehmoment und Effizienz. Dieses Kit wurde speziell entwickelt, um die Abgasführung zu optimieren, den Strömungswiderstand zu senken und somit die Leistungsentfaltung im Straßeneinsatz sowie auf der Rennstrecke zu verbessern. Die Wahl zwischen einer Variante mit 200 CPSI Rennsportkatalysator oder einer katalysatorfreien Option ermöglicht eine individuelle Abstimmung auf die jeweiligen Anforderungen. Wagner Tuning setzt hierbei auf Präzision, Qualität und zuverlässige Passgenauigkeit, damit der Umbau reibungslos erfolgt und maximale Performance erzielt wird.

Dieses Downpipe-/Hosenrohr-System verbindet hochwertige Materialien mit CAD-gestütztem Design und Flow-Optimierung. Die Kombination aus robustem Edelstahlguss (1.4301/SS304), passgenauer Adaption passend für die Originalanlage und zwei Lambdasondenanschlüssen sorgt für präzise Messwerte sowie eine stabile Abgasführung über den gesamten Drehzahlbereich.

Technische Spezifikationen

• Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl Guss 1.4301 (SS304) für erstklassige Haltbarkeit und Performance
• Ø3,5 Zoll Durchmesser und Adapter auf originale AGA für eine nahtlose Integration in das Fahrzeug
• CAD-Designed und Flow-Optimiert für maximale Leistung und Effizienz
• Ausgestattet mit 2 Lambdasondenanschlüssen für präzise Abgasmessungen
• Option mit Rennsport-Metalkatalysator (200 CPSI EU6 Beschichtung) oder komplett ohne Katalysator
• 100% Passgenauigkeit ermöglicht einen problemlosen Austausch gegen das Serienteil
• Reduziert die thermische Belastung für den Turbolader und steigert die Lebensdauer
• Staudruckreduktion führt zu spürbarer Mehrleistung und erheblichem Drehmomentanstieg

Maximale Leistung. Ultimatives Fahrerlebnis

Das Wagner Tuning Downpipe-Kit – passend für den B58.2 OPF Motor bietet eine ausgewogene Verbindung aus Materialqualität, präziser Fertigung und effektiver Abgasführung. Egal, ob die Version mit oder ohne Katalysator gewählt wird, eine deutliche Leistungssteigerung sowie ein kräftigeres Drehmomentprofil sind zu erwarten – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.

Erleben Sie die Performance

Durch die Optimierung von Abgasfluss, Wärmeabführung und belastungsgerechter Abstimmung verbessern sich Schlupfgrenzen und Durchzug. Das Hosenrohr/Downpipe Kit erhöht die Reaktionsfreudigkeit des Motors und sorgt für einen sportlicheren Sound – passend für mehr Fahrfreude, ohne die Zuverlässigkeit zu kompromittieren.

Kompatibilität und Modelle

*Hosenrohr/Downpipe Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator oder ohne Katalysator passend für folgende Modelle:

• BMW G20/21 M340i 3,0L 285KW/374PS ab 2020 (OPF-Modell)
• BMW G30/31 540i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
• BMW G32 640i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
• BMW G11/12 740i 240KW/326PS ab 2019 (OPF-Modell)
• BMW G11/12 745e 3,0L 290KW/394PS ab 2019 (OPF-Modell)
• BMW G14/15/16 840i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
• BMW Z4 G29 M40i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
• Toyota Supra MK5 A90 GR 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)

ERSÄTZT ORIGINAL BMW ARTIKELNUMMER: 18329897313 – Bitte prüfen

Artikelnummer: 500001037

Hinweis: Nur passend für OPF-Modelle. Nicht im Bereich der StVO zugelassen. Fehleranzeige in der DME möglich.

Haftungsausschluss für Katalysatoren

Wagner Tuning Katalysatoren sind für den Einsatz an OEM-Fahrzeugen zur Leistungsoptimierung vorgesehen und nicht für ECU-Tuning. Wagner Tuning GmbH & Co. Kg übernimmt keine Haftung für Schäden durch Modifikationen am Fahrzeug, z. B. durch ein getuntes Steuergerät oder Schubabschaltungsdeaktivierung. Eine Garantieprüfung erfolgt bei allen Katalysatoransprüchen. Um eine Garantie zu erfüllen, wird vom Käufer nachgewiesen, dass der Motor unverändert und gemäß OEM-Spezifikationen betrieben wurde. Der Endverbraucher trägt die Verantwortung für die rechtmäßige Verwendung eines Nicht-OEM-Katalysators im jeweiligen Einsatzgebiet.