500001037.CATLESS Wagner Hosenrohr Kit B58 ohne Kat (OPF-Modelle) für Toyota Supra GR (MK5) - Supra

Wagner Tuning Hosenrohr/Downpipe Kit für B58.2 OPF Motoren

Erleben Sie eine gezielte Leistungsoptimierung für den B58.2 OPF-Motor mit dem Wagner Tuning Hosenrohr/Downpipe Kit. Ob mit oder ohne den 200 CPSI Rennsportkatalysator – dieses Kit setzt neue Maßstäbe in Bezug auf Leistung, Drehmoment und Effizienz. Entwickelt, um die Abgasführung zu optimieren, reduziert es thermische Belastungen am Turbolader und sorgt so für eine spürbare Steigerung von Durchzug und Performance – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.

Das Hosenrohr/Downpipe Kit von Wagner Tuning vereint hochwertige Materialien, präzise Fertigung und eine durchdachte Passgenauigkeit. Es ist CAD-Designed, flow-optimiert und verfügt über zwei Lambdasondenanschlüsse für präzise Messung und optimale Regelung des Abgasflusses. Die Option eines 200 CPSI Rennsportkatalysators mit EU6-Beschichtung oder der vollständige Verzicht auf Katalysator bietet Flexibilität je nach Einsatzgebiet und Genehmigungen.

• Material – Edelstahlguss 1.4301 (SS304) für robuste Haltbarkeit und hohe Temperaturbeständigkeit
• Ausführung – Ø3,5 Zoll Rohrdurchmesser mit Adapter auf originale Abgasanlage (AGA) für eine nahtlose Integration
• Design – CAD-Designed und flow-optimiert für maximale Leistungseffizienz
• Messung – Ausgestattet mit zwei Lambdasondenanschlüssen
• Katalysator-Option – Optional mit 200 CPSI Rennsportkatalysator EU6-Beschichtung oder komplett ohne Katalysator
• Passgenauigkeit – 100% Passgenauigkeit für problemlosen Austausch gegen das Serienteil
• Lebensdauer – Reduziert thermische Belastung des Turboladers und erhöht dessen Lebensdauer
• Leistung – Staudruckreduktion führt zu spürbarer Mehrleistung und deutlich mehr Drehmoment

Maximale Leistung. Ultimatives Fahrerlebnis.

Das Wagner Tuning Hosenrohr/Downpipe Kit für den B58 OPF-Motor bietet eine ausgewogene Kombination aus Materialqualität, aerodynamischer Optimierung und präziser Fertigung. Wählen Sie die Variante mit oder ohne Katalysator, um eine substanzielle Leistungssteigerung und ein erhöhtes Drehmoment zu erzielen – ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit.

Erleben Sie die Performance

Optimieren Sie Leistung und Klang Ihres B58 OPF Motors mit dem Wagner Tuning Hosenrohr/Downpipe Kit und genießen Sie ein einzigartiges Fahrerlebnis: verbesserter Durchzug, mehr Drehmoment und ein sportlicherer Sound – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.

*Hosenrohr/Downpipe Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator oder ohne Katalysator passend für folgende Modelle
BMW G20/21 M340i 3,0L 285KW/374PS ab 2020 (OPF-Modell)
BMW G30/31 540i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
BMW G32 640i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
BMW G11/12 740i 240KW/326PS ab 2019 (OPF-Modell)
BMW G11/12 745e 3,0L 290KW/394PS ab 2019 (OPF-Modell)
BMW G14/15/16 840i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
BMW Z4 G29 M40i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
Toyota Supra MK5 A90 GR 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)

*ersetzt original BMW Artikelnummer: 18329897313 bitte prüfen

Artikelnummer 500001037

Hinweis: Nur passend für OPF-Modelle. Nicht im Bereich der StVO zugelassen. Fehleranzeige in der DME möglich.

Haftungsausschluss für Katalysatoren

Es wird darauf hingewiesen, dass Wagner Tuning Katalysatoren für den Einsatz an OEM-Fahrzeugen zur Leistungsoptimierung vorgesehen sind. Sie sind NICHT für ECU-Tuning oder -Abstimmungen vorgesehen. Wagner Tuning GmbH & Co. Kg. übernimmt keine Verantwortung für Schäden, die durch Modifikationen an einem Fahrzeug entstehen, insbesondere durch das Deaktivieren von Schubabschaltungen oder andere Motorsteuergeräte-Veränderungen. Ebenso übernimmt Wagner Tuning GmbH & Co. Kg. keine Verantwortung für Schäden durch Motorstörungen, die durch abweichende Bedingungen verursacht werden. Für Ansprüche im Zusammenhang mit einem Katalysator wird eine Garantieprüfung durchgeführt. Zur Erfüllung der Garantie muss der Käufer nachweisen, dass der Motor unverändert und gemäß OEM-Spezifikationen eingestellt sowie in ordnungsgemäßem Betriebszustand gehalten wurde. Der Endverbraucher trägt die volle Verantwortung für die Rechtmäßigkeit der Verwendung eines Nicht-OEM-Katalysators an seinem Fahrzeug in der jeweiligen Region.