500001037 Wagner Hosenrohr Kit B58 (OPF-Modelle) passend für Toyota Supra GR (MK5) - Supra GR (MK5)

Wagner Tuning Hosenrohr/Downpipe Kit – Performance Upgrade passend für den B58 OPF Motor (B58.2)

Entdecken Sie eine gezielte Leistungsoptimierung für den B58.2 OPF Motor mit dem hochmodernen Wagner Tuning Hosenrohr/Downpipe Kit, passend für das originale AGA-System. Dieses Kit ist erhältlich mit oder ohne 200 CPSI Rennsportkatalysator und bietet eine nahtlose Integration sowie eine messbare Steigerung von Leistung und Drehmoment. Hergestellt aus hochwertigem Edelstahlguss 1.4301 (SS304) kombiniert es Ø3,5 Durchmesser mit einem Adapter zum originalen AGA-System, wodurch Montage und Abstimmung präzise umgesetzt werden.

Technische Spezifikationen

• Material: Edelstahl Guss 1.4301 (SS304) – erstklassige Haltbarkeit und Performance
• Abmessungen & Anpassung: Ø3,5 mm Durchmesser mit Adapter passend für das originale AGA-System für nahtlose Integration
• Design: CAD-Design und flow-optimiert für maximale Leistung und Effizienz
• Lambdasonden: 2 Anschlüsse für präzise Abgasmessungen
• Katalysator-Option: Optionaler Rennsportkatalysator (200 CPSI EU6 Beschichtung) oder katalysatorlos
• Passgenauigkeit: 100% Passgenauigkeit – problemloser Austausch gegen Serienteil
• Thermische Entlastung: Reduziert die thermische Belastung des Turboladers und verlängert dessen Lebensdauer
• Leistungssteigerung: Staudruckreduktion führt zu spürbarer Mehrleistung und deutlich höherem Drehmoment

Maximale Leistung. Ultimatives Fahrerlebnis passend für den B58 OPF Motor

Dieses Wagner Tuning Hosenrohr/Downpipe Kit passend für den B58 OPF Motor bietet eine klare Verbindung aus hochwertiger Verarbeitung, optimierter Abgasführung und präziser Abstimmung. Die Wahl zwischen einer Version mit oder ohne Katalysator ermöglicht eine signifikante Leistungssteigerung sowie ein deutliches Drehmomentverhalten – sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke.

Erleben Sie die Performance passend für den B58 OPF Motor

Optimieren Sie Leistung und Klang passend für den B58 OPF Motor mit dem Wagner Tosenrohr/Downpipe Kit und genießen Sie ein unvergleichliches Fahrerlebnis auf Straße und Rennstrecke.

Gerätekompatibilität und Modelle passend für

*Hosenrohr/Downpipe Kit mit 200 CPSI Rennsportkatalysator oder ohne Katalysator passend für folgende Modelle

• BMW G20/21 M340i 3,0L 285KW/374PS ab 2020 (OPF-Modell)
• BMW G30/31 540i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
• BMW G32 640i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
• BMW G11/12 740i 240 KW/326PS ab 2019 (OPF-Modell)
• BMW G11/12 745e 3,0L 290KW/394PS ab 2019 (OPF-Modell)
• BMW G14/15/16 840i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
• BMW Z4 G29 M40i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)
• Toyota Supra MK5 A90 GR 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)

Hinweis: Ersetzt die originale BMW Artikelnummer 18329897313 – bitte prüfen. Artikelnummer 500001037.

Nur passend für OPF-Modelle! Nicht im Bereich der STVO zugelassen. Fehleranzeige in der DME möglich.

Haftungsausschluss für Katalysatoren passend für OEM-Fahrzeuge

Es ist zu beachten, dass Wagner Tuning Katalysatoren für den Einsatz an OEM-Fahrzeugen zur Leistungsoptimierung vorgesehen sind. Sie sind NICHT für die Verwendung in Verbindung mit einer ECU-Abstimmung vorgesehen. Wagner Tuning GmbH & Co. Kg. übernimmt keine Verantwortung für Schäden, die durch Modifikationen an einem Fahrzeug verursacht werden, wie z. B. ein getuntes Steuergerät und/oder das Deaktivieren der Schubabschaltung. Wagner Tuning GmbH & Co. Kg. ist auch nicht verantwortlich für Schäden, die durch Motorstörungen verursacht werden, die durch veränderte Bedingungen entstehen, die dem Katalysator schaden. Bei allen Ansprüchen bezüglich eines Katalysators wird eine Garantieprüfung durchgeführt. Damit eine Garantie erfüllt werden kann, verlangt Wagner Tuning GmbH & Co. Kg. vom Käufer den Nachweis, dass der Motor unverändert und gemäß den Spezifikationen des Originalherstellers eingestellt und in ordnungsgemäßem Betriebszustand gehalten wurde. Der Endverbraucher übernimmt die gesamte Verantwortung für die Rechtmäßigkeit der Verwendung eines Nicht-OEM-Katalysators an seinem Fahrzeug für die Region, in der er verwendet wird.